以往，曾有人误把卡板单一地看作为包装附属物，或只把卡板的功能限定在装卸搬运环节，而近年来随着物流“热”的持续升温，越来越多的人发现，卡板作为“活动的平台”、“可移动的地面”，在包装、运输、仓储等其他物流环节的功效也十分突出，尤其在“卡板一贯化运输”、“门到门”物流服务过程中，更显示出不可替代的地位。“卡板物流”和“集装箱物流”作为集装单元化物流的两大分支系统，引起了业界的广泛关注和青睐，并逐渐成为现代物流和供应链的“宠儿”。
集装单元化是以集装单元货物为基础的装卸搬运、包装、仓储、运输等物流活动一体化运做的方式之一，集装单元货物以卡板为平台所构成，与叉车、吊车、货架、集装箱、汽车、火车、船舶、飞机、仓库、配送中心等相关装备、器具、设施有机结合、整齐划一、贯穿始末，最终实现物流各环节的匹配、统一、协调、顺畅和贯通，达到物流的低成本、高效率的目的。其中，卡板是最基本的物流器具，承上启下、承前启后的载体，也是整个物流过程中最为关键的基础构成要素。
无论从卡板利用的广度，还是从卡板利用环节的系统性以及卡板的共性特征等任何角度来讲，卡板物流都堪称为整个物流大系统中的一个重要的分支。大量实践表明，以卡板为基准推进包装模数、叉车性能、汽车厢体和集装箱规格、货架和货格尺寸的标准匹配十分科学合理；以卡板物流为标准恒量运输、仓储、装卸搬运、包装、流通加工、配送等物流各环节的组合与衔接程度，可避免物流过程中的浪费，大幅度节约成本；从卡板物流的角度审视物流是否科学、合理，能明显提高物流全过程的效率。
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